Build the Toyota from Back to the Future
- Thread starter cylongirl
- Start date
- Apr 5, 2013
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I have owned more Toyota's than I can remember. That's a really nice model you are building.
My favorite was my 1973 Toyoya Celica. I loved that car. I put around 100K miles on it. If I had known then, about what I know about cars now, I would have never sold it.
The pic below is exactly what my car looked like. It had a 4 speed transmission, was great in the snow, and great on gas. It had a 1.8 liter Overhead cam motor that was more than enough. I commuted in this car for 5 years, 45 miles each way, it never let me down.
My favorite was my 1973 Toyoya Celica. I loved that car. I put around 100K miles on it. If I had known then, about what I know about cars now, I would have never sold it.
The pic below is exactly what my car looked like. It had a 4 speed transmission, was great in the snow, and great on gas. It had a 1.8 liter Overhead cam motor that was more than enough. I commuted in this car for 5 years, 45 miles each way, it never let me down.
- Apr 5, 2013
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I really like how you transform a basic car into a beast car. You make it look so easy.
I had a Corolla Station wagon. I beat the living cr@p out of that car, after 70K miles, it was used when I got it, I blew the head gasket. I knew a guy who had the same exact car, all rusted up, but with a low mileage drive train. I gave him the car, and he transferred to drive train from his car to mine, and ended up driving that car for many years. Toyota fans helping each other!!
I now own a 2014 Toyota Avalon, and a 2014 Subaru Forester. I still have my '73 Mercedes 450SL, but I parked that for now Stupidly, I paid a guy to adjust the valves, and he adjusted one too tight, ruining the overhead cam. I had all the tools and know and have done that job, but my back was killing me. He had the valve timing off, and adjusted one valve so tight, it left a 1/8th inch groove in the cam lobe. I parked the car. It has only 170K on it, which might seem a lot, but those cars can easily see 400K miles. I have the removable hard top for it also.
The Avalon has 265 H.P. semi posi-lock transmission. It is ridiculously fast. It will blow the doors off of the "Mercedes", but will never be as comfortable to drive, especially on long trips, or look as good. IMHO
I had a Corolla Station wagon. I beat the living cr@p out of that car, after 70K miles, it was used when I got it, I blew the head gasket. I knew a guy who had the same exact car, all rusted up, but with a low mileage drive train. I gave him the car, and he transferred to drive train from his car to mine, and ended up driving that car for many years. Toyota fans helping each other!!
I now own a 2014 Toyota Avalon, and a 2014 Subaru Forester. I still have my '73 Mercedes 450SL, but I parked that for now Stupidly, I paid a guy to adjust the valves, and he adjusted one too tight, ruining the overhead cam. I had all the tools and know and have done that job, but my back was killing me. He had the valve timing off, and adjusted one valve so tight, it left a 1/8th inch groove in the cam lobe. I parked the car. It has only 170K on it, which might seem a lot, but those cars can easily see 400K miles. I have the removable hard top for it also.
The Avalon has 265 H.P. semi posi-lock transmission. It is ridiculously fast. It will blow the doors off of the "Mercedes", but will never be as comfortable to drive, especially on long trips, or look as good. IMHO
Last edited:
Mir gefällt total, wie du aus einem normalen Auto so ein richtiges Monsterauto machst. Du lässt es so einfach aussehen.
Ich hatte einen Corolla Kombi. Ich habe ihn total verheizt, und nach 70.000 Meilen – er war gebraucht, als ich ihn bekam – war die Zylinderkopfdichtung hinüber. Ich kannte jemanden, der genau das gleiche Auto hatte, total verrostet, aber mit einem Antriebsstrang mit geringer Laufleistung. Ich gab ihm den Wagen, und er baute den Antriebsstrang von seinem in meinen ein und fuhr den Wagen dann viele Jahre. Toyota-Fans helfen sich gegenseitig!
Ich besitze jetzt einen Toyota Avalon (Baujahr 2014) und einen Subaru Forester (Baujahr 2014). Meinen Mercedes 450SL (Baujahr 1973) habe ich zwar noch, aber den habe ich erst mal abgestellt. Dummerweise habe ich jemanden mit dem Einstellen der Ventile beauftragt, und er hat ein Ventil zu fest eingestellt und dabei die Nockenwelle beschädigt. Ich hatte zwar das nötige Werkzeug und kenne mich mit solchen Arbeiten aus, aber mein Rücken schmerzte furchtbar. Er hatte die Steuerzeiten verstellt und ein Ventil so fest eingestellt, dass eine 3 mm tiefe Rille im Nocken entstand. Ich habe den Wagen daraufhin abgestellt. Er hat erst 170.000 Meilen auf dem Tacho, was viel erscheinen mag, aber diese Autos erreichen locker 400.000 Meilen. Das abnehmbare Hardtop habe ich auch noch.
Der Avalon hat 265 PS und ein Semi-Posi-Lock-Getriebe. Er ist wahnsinnig schnell. Er lässt den Mercedes locker hinter sich, ist aber nie so komfortabel zu fahren, insbesondere auf langen Strecken, und sieht auch nicht so gut aus. Meiner Meinung nach.
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Zathros, das ist nett gemeint, aber bitte nimm es zurück. Es gibt so viele großartige Künstler hier im Forum. Ich wollte lediglich zeigen, wie man ohne großen Aufwand und wenig Geld an einem Wochenende ein Filmmodell für sich selbst, seine Kinder oder Enkelkinder bauen kann. Bitte entferne diesen Zusatz – er wirkt auf mich anmaßend.
- Apr 5, 2013
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Cylongirl, dies ist eine Anerkennung deiner Leistungen – es ist nicht einfach nur ein Beitrag von dir selbst. Dein Beitrag zu diesem Forum ist herausragend. Das ist kein Lob, das du dir selbst aussprichst; vielmehr würdigt das Forum hier deinen beständigen Einsatz und die Art und Weise, wie du Modelle erschaffst – manchmal scheinbar aus dem Nichts –, um am Ende ein Modell zu präsentieren, das direkt in einem Film als Miniatur zum Einsatz kommen könnte. Bitte nimm diese Anerkennung an. Niemand sonst in diesem Forum könnte eine solche Signatur führen; nur Chris und ich tun das. Deine Bilder sprechen Bände – und es spielt keine Rolle, welche Sprache sie „sprechen“. Bitte nimm diese Anerkennung an.
